في عملية تصميم وتصنيع الدراجات ثلاثية العجلات، تعد الحافة مكونًا رئيسيًا على اتصال مباشر بالأرض، ويعد اختيار المادة والهيكل أمرًا بالغ الأهمية. مناسب الحافات الفولاذية لا يمكنها تحسين الأداء العام والسلامة للدراجة ثلاثية العجلات فحسب، بل يمكنها أيضًا إطالة عمر الخدمة بشكل كبير.

اختيار المواد
نوع الصلب
المادة الرئيسية للحافات الفولاذية هي الفولاذ. تشمل أنواع الفولاذ الشائعة ما يلي:
الفولاذ الكربوني: الفولاذ الكربوني هو مادة شائعة لتصنيع الحافات الفولاذية. إنها تتمتع بقوة ومتانة جيدة، وتكلفة منخفضة نسبيًا، ومناسبة للطرق الحضرية والريفية العامة. ومع ذلك، فإن الفولاذ الكربوني لديه مقاومة ضعيفة للتآكل، لذلك عادة ما تكون المعالجة السطحية مطلوبة في التطبيقات العملية لتحسين متانته.
سبائك الصلب: تعمل سبائك الفولاذ على تحسين أداء الفولاذ عن طريق إضافة عناصر أخرى (مثل الكروم والنيكل والموليبدينوم وغيرها). تتميز جنوط سبائك الفولاذ عادةً بقوة أعلى ومقاومة للتآكل، ومناسبة للاستخدام في البيئات القاسية وظروف التحميل الثقيل، وتضمن الثبات تحت الأحمال عالية الكثافة.
الفولاذ المقاوم للصدأ: يُفضل الفولاذ المقاوم للصدأ لمقاومته الممتازة للتآكل وجمالياته، ولكن تكلفته مرتفعة نسبيًا وعادةً ما يستخدم في الدراجات ثلاثية العجلات المتطورة أو سيناريوهات التطبيقات المحددة.

خصائص المواد
عند اختيار المواد، ينبغي النظر في الخصائص الرئيسية التالية:
القوة: يجب أن تتحمل الحافة وزن السيارة والتأثيرات الخارجية، لذلك يجب أن تتمتع المادة المختارة بالقوة الكافية لمنع التشوه أو الكسر أثناء الاستخدام.
المتانة: تشير المتانة إلى قدرة المادة على التشوه عند تعرضها للقوة. يمكن للمواد عالية المتانة أن تمتص قوة التأثير بشكل فعال، وتقلل من خطر التلف، وتحسن السلامة العامة.
مقاومة التآكل: نظرًا لأن الجنوط غالبًا ما تتعرض لبيئات رطبة ومتغيرة، فإن مقاومة التآكل تصبح عاملاً مهمًا لا يمكن تجاهله عند اختيار المواد. يمكن للمعالجة السطحية (مثل الرش والجلفنة وما إلى ذلك) تحسين مقاومة التآكل للحواف الفولاذية بشكل كبير وضمان أدائها المستقر أثناء الاستخدام على المدى الطويل.

التصميم الهيكلي
شكل الحافة
يؤثر تصميم شكل الحافة بشكل مباشر على قوتها وثباتها. تتضمن تصميمات الحواف الشائعة ما يلي:
حافة القطعة الواحدة: عادة ما يكون هذا التصميم أخف وزنًا ومناسبًا للطرق الحضرية، ولكنه قد يكون غير كافٍ من حيث سعة الحمولة ومقاومة الصدمات.
حافة متعددة القطع: تتكون من مكونات متعددة ويمكن أن توفر قوة وقدرة تحميل أعلى. إنها مناسبة للأحمال الثقيلة والتضاريس المعقدة، مما يضمن الاستقرار في ظل ظروف الطريق المختلفة.

تكلم التصميم
عدد المتحدث وتصميمه له تأثير مهم على أداء الحافة:
عدد المتحدثين: عادةً ما يزيد عدد المتحدثين من قدرة التحمل واستقرار الحافة، ولكنه يزيد أيضًا من الوزن الإجمالي.
شكل المتحدث: المتحدث ذو الأشكال المختلفة (مثل المتحدث المستقيم، المتحدث المنحني) سوف يؤثر على الأداء الديناميكي الهوائي وتصميم المظهر. تصميم الكلام المعقول يمكن أن يحسن الأداء العام للسيارة.

تكنولوجيا المعالجة
عملية تصنيع الحافة لها أيضًا تأثير كبير على أدائها. تشمل تقنيات المعالجة الشائعة ما يلي:
الختم: يتم ختم اللوحة الفولاذية على شكلها بواسطة آلة الختم، وهي مناسبة للإنتاج على نطاق واسع ولها تكلفة منخفضة.
اللحام: من خلال لحام أجزاء متعددة معًا، يمكن تصنيع هياكل حافة معقدة، وبالتالي تحسين القوة والمتانة.
الصب: تعتبر عملية الصب مناسبة لتصنيع الجنوط ذات الأشكال المعقدة. على الرغم من أن التكلفة أعلى، إلا أنها يمكنها تلبية المتطلبات الصارمة لاختيار المواد وضمان منتجات إطارات عالية الأداء.